Когда Ульяновский автозавод собрал предсерийную партию внедорожников УАЗ Патриот и Пикап с новой 6‑ступенчатой механической коробкой, автомобильные фанаты начали гадать, как изменятся их ощущения за рулём. Ульяновск, 12 октября 2025 г. – первые десять опытных образцов уже готовы к километражным испытаниям, а их дизайн обещает стать базой для массового выпуска к концу года.
Новую коробку разработала китайская автокомпания JAC в рамках совместного проекта с российским партнёром. Она рассчитана на крутящий момент до 320 Нм, что почти на 40 % больше, чем у прежней 5‑ступенчатой модели. Инженеры отметили более короткие ходы рычага и увеличенный запас прочности – значит, водитель будет чувствовать себя уверенно даже в горных серединках.
Сборка агрегатов перенесена на Заволжский моторный завод, где уже налажен процесс интеграции с текущим бензиновым двигателем ZMZ Pro. По словам главного редактора журнала «За рулем» Максим Кадаков, новая трансмиссия обещает снизить расход топлива на 2 литра в среднем при скорости 90 км/ч.
Только в октябре завод закончил сборку 10 образцов, которые теперь отправятся на сертификационные испытания. Планируется пройти более 5 000 км в различных климатических условиях – от зимних дорог Сибири до жаркой пустыни Калмыкии. По маршруту будут проверяться как динамика ускорения, так и надёжность коробки под большим крутящим моментом.
Генеральный директор группы Соллерс Николай Соболев в апреле 2025 г. объявил, что готовый продукт появится у дилеров к концу того же года. Однако Максим Кадаков отмечает, что точные сроки массового производства пока «не совсем ясны».
Автомобильные аналитики видят в новой коробке шанс вернуть УАЗ в лидеры российского кроссовера. По данным «АвтоСтат», объём продаж Патриота в 2024 году составил 12 300 единиц, а эксперты прогнозируют рост до 18 000 после внедрения улучшенной трансмиссии и предстоящего рестайлинга.
«Для большинства владельцев важно, как автомобиль реагирует на педаль газа в тяжёлых условиях», – говорит ведущий инженер завода УАЗ Алексей Смирнов. «Шестиступенчатая механика даст более плавный диапазон крутящего момента, а также улучшит динамику на скользкой дороге».
Кроме механики, в 2025 году планируется дебют дизельного двигателя и 6‑ступенчатой автоматической коробки Powerglide 6L50, уже установленной в текущих моделях с автоматом. Тесты показывают, что автоматические версии потребляют в среднем 13,7 л/100 км в смешанном цикле, тогда как механика теперь будет отставать лишь на 2 л/100 км.
После завершения испытаний завод готовит две дорожные карты: первая – массовый выпуск Патриотов с новой механической коробкой к декабрю 2025 года; вторая – постепенный переход к автомату и дизелю в 2026 году. Ожидается, что рестайлинг коснётся не только экстерьера, но и интерьера: новые материалы отделки, улучшенная мультимедийная система и более современный дисплей приборов.
Для потребителей важным станет и вопрос цены. По предварительным расчётам, стоимость модели с новой механикой будет на 8 % выше базовой версии, однако экономия топлива и более надёжная передача крутящего момента могут окупить эту разницу в течение первых трех лет эксплуатации.
Если испытания пройдут без серьёзных нареканий, УАЗ ускорит поставки на региональные рынки России и в страны СНГ. Ожидается, что в 2026 году появятся первые экспортные варианты с адаптированными настройками двигателя под местные нормы.
Пока что автопроизводитель готовит рекламную кампанию, в которой будет сделан акцент на «надежность в любой точке России». Видеорепортажи уже снимаются в Твери, в горах Северного Кавказа и на трассе М-7, чтобы показать, как новая трансмиссия справляется с реальными дорожными вызовами.
По словам генерального директора группы Соллерс Николай Соболев, массовый выпуск запланирован на декабрь 2025 года, однако точные даты зависят от результатов сертификационных испытаний.
Тесты показали, что внедорожник с новой 6‑ступенчатой механикой потребляет примерно на 2 литра меньше на 100 км при скорости 90 км/ч, что делает её более экономичной, чем прежняя 5‑ступенчатая коробка.
Образцы пройдут более 5 000 км в разных климатических зонах России: от зимних трасс Сибири до жаркой пустыни Калмыкии. Планируются проверки на крутящий момент, работу в горах и на бездорожье.
Да, в рамках крупного обновления «Патриот» планируется появление дизельного двигателя в 2025 году, который будет сочетаться с той же 6‑ступенчатой механикой от JAC.
По предварительным расчётам, базовая версия с новой механикой будет стоить примерно на 8 % дороже старой модели. Однако экономия топлива и повышенная надёжность могут компенсировать эту разницу за несколько лет.
